P-FK416ED極東開発の5インチ半ショートボディとなります。狭い所は50-16なんかより曲がりやすかったりします。大型ミキサーの入れない所などブーム車にドッキングして中継役としても重宝します。この車両で5インチ配管にて最高440メートル押した実績あります。4インチ配管でも3メートルテーパーを使い410メートルセントルにて打設した実績あります。流石に4インチですからチョロチョロでしたが…水タンク漏れありますが運転席側にもタンク増設してありますので90メーター位水洗可能です。現在画像にあります永興電気？のモーター故障にてラジコン作業が出来ません正転、逆転、中立を保つモーターです。熟知した電気屋さんなら治せるのではないかと思います。モーターロッドの先に純正通りワイヤー式なら操作板横のレバーにて打設可能です。ラジコンは一個です。現在も車検ありますが売却が決まれば抹消渡しとさせて頂きます。数少ないですが14-52などをまだ愛用されてる方予備部品としていかがでしょうか？20ミリu002625ミリ配合でしたら4トンクラスのスクイズ車ではこれに勝る吐出量のポンプ車はこの世に存在しません！メーカー:三菱年式:1986年走行距離:15万km以上車検証:車検切れ

極東開発工業コンクリートポンプ車 4ｔ（4トン）スクイズ PH65-18 平成10年式 ブーム18ｍ | 中古コンクリートポンプ車販売 | 株式会社ムーブライド

極東開発工業：新型コンクリートポンプ車 「“HyperCP” スクイーズクリート PH80A-26C」を発売｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]

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極東開発工業、新型コンクリートポンプ車を発売 実用域の吐出能力を大幅向上｜交通・物流・架装｜紙面記事

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LIST.059 極東開発工業製 PH65-18 | 東協コンクリートポンプ

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極東開発工業「PY135-28-H」「PY90-17」コンクリートポンプ車が本社でお披露目されました！

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